Nasıl oynanır

1 · İş seç.

Panodan bir sözleşme ya da mesleğinin kendi işi (devriyeler, sahalar, güzergâhlar).

2 · Planla.

En hızlı, En ucuz ya da En güvenli'yi seç. Fiş denizin isteyebileceği her masrafı gösterir: yakıt, geçiş ücretleri, harçlar, gümrük, haraç riski ve kimin sularından geçeceğin.

3 · Yolla.

Gerçek zamanda yol alır. Her ikinci Yolla önce kapatılabilir bir reklam gösterir (Reklamsız ile hiç). Denizin önüne attığı her şeyi sürekli emirlerin halleder.

4 · Geri dön.

Topla, Elo kazan, ağacı büyüt, modül tak, gövde al, sıradaki işi kuyruğa koy.

Herkes birinden kazanır.

Korsanlar trafiği vergilendirir, Çobanlar onları durdurmak için para alır, Tankerler limanları dolu tutar ve imdat çağrıları yanıtlayana öder.

Asla kaybetmeyeceklerin

Gemiler asla batmaz, asla el konulmaz. Unvanların, ağaçların ve başarımların sonsuza dek senindir; Elo sonuçlarınla iner çıkar, ama hiçbir kayıp bir gemiyi alamaz. Denizin yapabileceği en kötü şey sana para ve zamana mal olmaktır; ikisinin de üst sınırı vardır.

Para ne işe yarar

Ağaç bir gemiyi ne olduğu yapar, kalıcı olarak. Her düğüm gövde fiyatının bir payına mal olur ve pay kademeyle yükselir (omurgada %2, tepede %120); böylece bir ağacın tamamı gövdenin yaklaşık dört katıdır: ilk günler ucuz düğümleri hızla alır, sonuncular gerçek haftalar ister. Modüller geminin taktıklarıdır, limanda değiştirilir. Gövdeler tersaneden alınır, her filo yuvası için bir tane; ağaç seviyeleri 8, 17 ve 25 sonraki yuvaları açar, iki başarım birer yuva ekler ve tamamlanan her ağaç bir yuva daha ekler (o yuva her sınıfı alır). Büyük gövdelerin yapımı zaman alır: T2 yaklaşık bir saat, T5 bir gün. Bağlı bir gemi tersaneye gövde fiyatının %55'ine geri satılır.

Sözlük

Klavye kısayolları

Esc son paneli ya da menüyü kapatır · 1–9 bir gemi kartını açar · J seçili geminin işleri · F filo yöneticisi · L sıralamalar · N deniz haberleri · C şirket · A başarımlar · S ayarlar · M kaptan menüsü · [ ] \ panelleri katlar · ? bu rehber · K hepsini gösteren çizili bir klavye · V seçili geminin güverte görünümü (ya da haritada bir gemiye çift tıkla). Bir kutuya yazarken hiçbiri çalışmaz.

Şirket · Kardeşlik · Nöbet

Kaptanların birlikte altında yelken açtığı bir bayrak, her meslek karışık: ortak bir pano, bir telsiz, her adın önünde bir etiket, bir ana liman, iki haftada üç sözleşme ve onları bitirerek kazanılan itibar. Kurmak 25.000 $ tutar; içindeki hiçbir şey bir gemiyi daha hızlı yapmaz.

İtibar

Bir şirketin tamamlanmış sözleşme sicili. 3, 10, 25 ve 50'deki seviyeler her üyenin tamamlanan seferine seviye başına yüzde bir ekler.

Başarım

Amirallik tarafından sayılan, yapılmış bir şey: yanaşmalar, mesafe, her mesleğin kendi işi, filo, şirket. Çoğu biraz nakit öder; birkaçı bir yuva (bir filo yuvası daha) ya da bedava bir ağaç düğümü verir.

Yuva

Bir filo yuvası. Bir tane ile başlarsın; ağaç seviyeleri 8, 17 ve 25 sonraki üçünü açar, iki başarım birer tane ekler ve ağacı tamamlanan her gemi bir tane daha ekler, üst sınır yok. Tamamlanan bir ağacın açtığı yuva her sınıfı alır ve orada aldığın sınıf sonsuza dek senindir.

Tersane

Gövdelerin alınıp satıldığı yer. T1 hemen suya iner; T2 yaklaşık bir saat, T3 dört, T4 on iki, T5 bir gün alır ve yapılırken bir yuva tutar. Bağlı bir gemi gövde fiyatının %55'ine geri satılır; ağacı ve modülleri onunla gider.

Haraç

Bir korsanın sıcak bir rotada istediği pay. Ödeyebilir, sürekli emirlerinle reddedebilir ya da bir Çoban tutabilirsin. Bu bir vergi değildir.

Gümrük

Yükün indirildiği limanda, o limanın kademesine göre ödenen gümrük vergisi. Bir ulusun sularından geçmek bedavadır (zararsız geçiş).

Geçiş ücreti

Bir kanalı kullanmak için sabit ücret: Süveyş, Panama, Kiel ya da Korint. Gövde boyutuyla ölçeklenir.

Fidye

El konulan bir gemiyi kurtarmak için ödenir. Seferin brütünün yarısıyla sınırlıdır. Asla gemi, asla ambarın tamamı.

Elo · Kötü şöhret

Her sınıf için itibarın. Korsanlar tersinden okur: Kötü şöhret eksi Elo'dur. Seviyenin üstünde kazan, hızla tırmanır. Elo 200, 400, 800 ve 1200'de özel kartları açar; başka hiçbir şeyi kilitlemez.

CR (Muharebe Puanı)

Bir gövdenin ne kadar iyi dövüştüğü; Savunma, ağaç ve modüllerden oluşur. İki taraf da görebilir, çünkü oyunda hiçbir şey gizli değildir.

Isı

Bir bölgenin ne kadar tehlikeli olduğu. Karasularında düşük, açık denizde yüksek, ihtilaflı sularda en yüksektir.

Karasuları · MEB · Açık deniz

Kıyıdan 12 deniz mili, kıyıdan 200 deniz mili ve kimsenin olmayan. Korsanlar karasuları içinde mevzi tutamaz.

İhtilaflı su

İki ya da daha fazla ulusun aynı denizi sahiplendiği yer. Her iki tarafın sahil güvenliği seni durdurabilir ve korsanlar bu karışıklığı sever.

Yakıt durağı

Bir bacak tankından uzun olduğunda otomatik planlanan yakıt molası. Kıt limanlar daha çok ister, boş olanlar dolduramaz.

Kademeye göre menzil

T1 gövdeler kıyı boyunca atlar, T2 okyanus geçebilir. Planlayıcı sana yapamayacağı bir seferi asla satmaz.

Sürekli emirler

Sen yokken bir geminin yaptıkları. Kurallar gövde kademesiyle zenginleşir: T1'de üç hazır ayardan T5'te bir kural zincirine.

Durum

Tamamlanan her sefer bir gövdeyi yıpratır: mesafeye, yüke ve sulara göre (açık deniz ×1,3, bir fırtınanın fırtına halkası ×2, Kat 3+ çekirdeği ×4). %70'in altında %5 daha yavaş ve daha obur olur; %40'ın altında okyanus bacağı almaz. Herhangi bir limanda kuru havuza al: puan başına gövde fiyatının %0,25'i, ana limanında %30 daha ucuz.

Bakım

5.000 km'nin üstünde bir sefer yanaşmada bir fatura ekler: her 5.000 km için gövde fiyatının %0,4'ü, en çok %2. Mürettebat ve idame denizdeki her gün için kesilir.

Liman kaydı

Filonun 250.000 $ üstündeki değerinin haftalık %0,5'i. İlk 30 gün bedava. Küçük filolar hiçbir şey ödemez.

Sigorta

Bir gövdenin değerinin %1'i gerçek bir haftalık teminat alır: fırtına hasarı tam ödenir, fidye ya da bordalamanın yarısı geri gelir. Gemi başına, limanda alınır.

Fırtına faturası

Kat 3+ bir çekirdekten geç, onarım kategori başına gövdenin %0,4'üne mal olur. Hava tahmini olan gemiler etrafından dolanır ya da bekler; olmayanlar riski alır.

Oyuncu pazarı

Balık partileri. Bir balıkçı avını satmak yerine limanın pazarına koyabilir (Ayarlar → Emirler), liman fiyatının ×1,1–1,6 katına. Orada bağlı gemisi olan bir kargo kaptanı partiyi alır ve o gün balığa en iyi ödeyen menzildeki limana taşır. Satıcı ve alıcı %3 pazar ücretiyle defter üzerinden hesaplaşır; satılmayan parti gerçek bir gün sonra %60'a limana gider. Liman kartının Pazar sekmesinde.

Canlı çağrılar

Bir seferde iki kez, yolun yaklaşık üçte birinde ve üçte ikisinde, sen çevrimiçiyken bir dakikalığına bir an açılır: İleride fırtına, Haraç talebi, Yakında imdat ya da Hava penceresi. Kararı ver, gemi +%5 (imdat için +%10) ile yanaşır. Sekmeden uzaktaysan sürekli emirlerin karar verir ve hiçbir şey kaybolmaz.

Nadir mallar

Günde altı liman nadir bir mal satar (safran, havyar, ipek, kehribar, yer mantarı) üç küçük parti halinde, uzağa, navlunun iki üç katına. İlk gelen alır; alınan parti herkes için gider. Günden çekilir, yani herkese aynı partiler.

Denizdeki sinyaller

Sürüklenen bir yat, bir enkaz, kayıp konteynerler: su üzerinde birkaç gerçek saatliğine bir nokta; oraya ilk ulaşan gemiye sabit bir kurtarma ücreti ve biraz Elo. Her sınıf gidebilir; kart 2.500 km içindeki her panoda görünür.

Alevlenme

Birkaç günde bir bir ihtilaflı bölge yaklaşık iki gün alevlenir: iki sahil güvenlik de dışarıda, ablukalar, konvoy çağrıları; oradaki devriyeler ve geçiş ücretleri +%50 öder ve su daha sıcaktır. Tarafsız: kimse kazanmaz, bayrak değişmez.

Liman durumları

Aynı anda birkaç liman birkaç gerçek gün bir durumdadır: Patlama (gelen kargo +%25), Çöküş (kargo −%20), Kıtlık (gelen gıda kargosu +%50; on gıda yanaşması bitirir), Kargaşa (gelen refakat ve kaçakçılık +%30, sıradan kargo −%15; altı refakat yatıştırır), Genişleme (inşaat malzemesi ve makine +%35, yakıt +%20). Durum liman kartında ve kartlarda etiket olarak görünür.

Topluluk hedefi

Aynı anda tek bir ortak hedef, üç ila yedi gerçek gün: bir limana şu kadar ton taşı, şu kadar balık indir, devriye vardiyalarıyla bir bölgeyi soğut ya da yakıt getir. Uyan her yanaşma sayılır. Bittiğinde katkı verenler sıraya göre ödenir: ilk %10 20.000 $, ilk %25 10.000 $, ilk %50 5.000 $, diğerleri 2.000 $ (hedef kaçırıldıysa yarısı). Deniz haberleri ve olaylar altında.

Olay takvimi

Gerçek haftada iki dünya olayı, Deniz haberleri ve olaylar altında bir gün önceden duyurulur: Orkinos haftası, Kasırga yardımı, Yakıt sıkışıklığı, Korsan dalgası, Kruvaziyer sezonu. Her biri adını verdiği kartların ücretini iki gün yükseltir. Herkes aynı takvimi görür.

Flaş iş

Yaklaşık her yarım saatte bir bir liman en iyi işini 30 dakikalığına +%40–80 ile duyurur; ilk alan kaptan kapar. Panoda FLAŞ olarak işaretlidir; Ayarlar → Uyarılar'da isteğe bağlı bir bildirim.

Deniz haberleri

Bütün deniz için tek akış: flaş işler, başlayan olaylar, çöken sahalar, kazanılan hedefler, rekorlar ve şirket işleri. Kaptan menüsünün altında.

Özel kartlar

Bir sınıftaki Elo'n o sınıfın panosunda daha iyi sözleşmeler açar: 200, 400, 800 ve 1200'de en iyi kartın özel bir sürümü belirir (+%25 ila +%100 ücret, daha büyük Elo hareketi). Sıradaki kilitli olan da gösterilir, ne için yelken açtığını göresin diye. Korsanlar kötü şöhretlerini aynı şekilde okur.

İş kuyruğu

Gemi başına en fazla iki iş (Kuyruk Yuvası düğümleriyle daha fazla), gemi hâlâ denizdeyken gideceği limanın panosundan seçilir. Yanaştığı anda panoda hâlâ duran ilki tam ücretle yola çıkar; giden bir iş günlüğe bir satırla atlanır.

Kara izni

Bir saat ya da daha uzun süre uzak kaldıktan sonra dön, mürettebat dinlenmiştir: uzakta geçen her gerçek saat için +%2, en çok +%25, sonraki üç yanaşmanda ödenir.

Devriyeler

Bir korsanın geçiş ücreti vardiyası ya da bir çobanın devriyesi, son vardiya para kazandırdığı sürece kendiliğinden yenilenir (aynı bölge, en sıcak bölge ya da ev: sürekli emrin). Zarar edecek bir vardiya zinciri bitirir ve gemi limanda bekler.

Çalışmaya devam

Ağaç kademesi 5'ten itibaren: her biri kâr ettiği sürece ve sen kapatana kadar panodaki en iyi işi %90 ücretle kendisi alır. Korsanlar ve çobanların yerine devriyeleri vardır.

İhale

Yayınladığın bir refakat işi; kabul eden her Çoban'a brütten bir pay sunar, sefer ortasında bile.

Acemi kalkanı

Tamamlanan ilk 10 seferin: haraçtan muaf, el konulamaz, korsanlara görünmez ve başka kimsenin boşaltamayacağı kendi Kiralama panon. Seferleri sunucu sayar; uzakta geçen zaman aleyhine sayılmaz.

Modüller

Bir geminin taktıkları, limanda değiştirilebilir: %5 ücretle takılır, %70'e geri satılır. Ağaç geminin kim olduğudur ve kalıcıdır.

İmdat

Bir tehlike işareti. En yakın Tankerler ve Çobanlar para ve Elo için yanıtlayabilir.

Balık sahaları

Gerçek sahalar, gerçek mevsimler, her balıkçının paylaştığı. Her sefer gerçek bir pay alır (T1'de %12, T5'te %40); bir saha yaklaşık bir buçuk gerçek günde geri büyür. %10'un altında çöker: üç gerçek gün kapalı, sonra yavaş büyüme; Yeniden Stok'u olan bir kaptan yeniden açmadıkça. Ücret ve tonaj yoğunluğu izler: boş bir saha hiçbir şey ödemez.

Balıkçılık vardiyası

Her sefer kartında seçimin: kısa (1 gerçek saat, hafif av), gün (3 saat) ya da uzun (6 saat, en çok balık, ama ambarlar soğuk değilse tazelik düşer).

Yakıt stoku

Her limanın bir stoku var (0–100). Her kalkış ve yakıt durağı orada yakıt alır ve stoku düşürür; tankerler yükseltir; fiyatlar onu izler. %15'in altındaki bir liman kaptanlar daha fazlasını getirene kadar bir damla yardım alır.

Fırtınalar

45 yıllık kayıtlardan gerçek izler, oyun saatinde yeniden oynatılır: Atlantik ve Doğu Pasifik'te kasırgalar, Batı Pasifik'te tayfunlar, Hint Okyanusu ve Güney Pasifik'te siklonlar, Akdeniz'de medikanlar. Bir fırtına beklemesi zamana mal olur; Kat 3+ bir çekirdek paraya. Asla bir gemiye.

Deniz bölgesi

Ege'den Sargasso'ya 85 adlı sudan biri. Bölgeler ısı, devriye ve olay taşır.